Friday, October 24, 2014

Hino HT (Akashi) Luxury Bus form SLTB Negombo depot

This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB) Negombo depot Hino HT luxury bus (NB 30 / NA-0573) in the depot premises. Acquired in 2005 in SLTB service as a Tsunami aid from the Japanese Government. This bus rehabilitated by Negombo depot workers. -- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ මීගමුව ඩිපෝවට අයත් 'Hino HT' වර්ගයේ බස් රථයක් ඩිපෝ පරිශ්‍රයේ දී. කලක් ජපානයේ භාවිතා කර 2005 වසරේ ශ්‍රී ලංකාවට ලැබෙන මෙම බස් රථ 1990 දශකයේ මුල බාගයේ නිෂ්පාදිතය. 2004 වසරේ ඇතිවූ සුනාමි ව්‍යසනය හේතුවෙන් ජපන් රජයේ ආධාර වශයෙන් ලංකාවට ලැබී ඇත. කඩවත ඩිපෝව යටතේ ධාවනයට එක්වී, පසුව ගම්පහ ප්‍රාදේශීය කාර්යාලය යටතේ ගුවන්තොටුපොළ පරිශ්‍රයේ සිට කටුනායක බස් නැවතුම දක්වා සේවයේ යොදවා තිබී ඇති මෙම බස් රථය 2010 වසරේ සිට ධාවනයෙන් ඉවත්ව තිබී ඇත. මීගමුව ඩිපෝවේ සේවක පිරිස විසින් මෙලෙස වායුසමන පද්ධතිය ඇතුළුව පූර්ණ අලුත්වැඩියාවකට ලක්කර කටුනායක අධිවේගී මාර්ගය (E 03) ඔස්සේ මීගමුව හා කොළඹ අතර මාර්ග අංක 240 යටතේ සුඛෝපබෝගී ධාවනයට එක් කිරීමට සූදානමින් සිටී. මෙම බස් රථයේ වායුසමන පද්ධතියේ සුළු අලුත්වැඩියාවන් කීපයක් හැරුණු කල අන් සියලු අලුත්වැඩියාවන් ඩිපෝ පරිශ්‍රයේ දීම සිදුකර තිබේ. ඉලෙක්ට්‍රොනික පරිපථයක් ආධාරයෙන් ක්‍රියාත්මක වන ගියර් පද්ධතිය, එන්ජිම ඇතුළු සියලු අලුත්වැඩියාවන් සඳහා පිරිවැය ලෙස වැය වූයේ රු. 200 000 ක මුදලක් බව ඩිපෝ සේවක මහතුන් පවසයි.

ඩිපෝ කලමනාකාර තුමා (මිල්ටන් අබේකෝන් මහතා), ඩිපෝ ඉංජිනේරු තුමාගේ (ටී. ජේ. වී. එස්. නාරංගමුව මහතා) මූලිකත්වයෙන් ව්‍යාපෘතිය සඳහා දායක වූ ඩිපෝ සේවක පිරිස මෙසේය.
  • එම්. ඉරේෂ් ප්‍රසන්න (ලෝක කාර්මික)
  • රුමේෂ් ලසන්ත (කාර්මික)
  • නිශාන්ත ප්‍රනාන්දු (කාර්මික)
  • එස්. පී. ඩී. නිශාන්ත (ලෝහ කාර්මික)
  • සම්පත් සංජීව (විදුලි කාර්මික)
  • රේණුක අප්පුහාමි (කාර්මික)
  • චන්ද්‍රරත්න ප්‍රනාන්දු (කාර්මික)
  • එල්වන් ප්‍රනාන්දු (පිරිසැකසුම් කරු)
  • රසික සිරිවර්ධන (පින්තාරු කරු)
  • සුජීව කරුණාරත්න (වඩු කාර්මික)
Rear view of the bus -- මෙම බස් රථයේ පිටුපස පෙනුම
This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.

Interior of the Bus -- බස් රථයේ ඇතුලත. මෙහි නාගරික සේවාවන්ට ගැලපෙන පරිදි සකසා තිබුණු ආසන 29 සැකැස්ම, පසුපස දොරටුව ස්ථීරව වසා දමා අධිවේගී ධාවනයට යෝග්‍ය වන පරිදි ආසන 42ක් වන ලෙස ඩිපෝව මගින් සකසා ඇත.
This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.

Driver cab of the bus -- රියදුරු කුටිය.
This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.

Engine of the bus -- රථයේ එන්ජිම (අලුත්වැඩියාවෙන් පසු)
This photo was taken on October 23, 2014 in Negombo , Western LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.

Thursday, October 23, 2014

Ashok Leyland Viking TVS bodied bus from SLTB Mho depot

This photo was taken on September 15, 2012 in Maho, North Western, LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB) Maho depot, Ashok Leyland Viking TVS bodied bus (MHO 46 / 63-3680) at Mho bus stand. Body built by IRIZAR TVS (Sundaram Industries), India. -- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ (ශ්‍රී. ලං.ග.ම.) මහව ඩිපෝවට අයත් අශෝක් ලේලන්ඩ් වයිකින්ග් TVS බඳ සහිත බස් රථයක් මහව බස් නැවතුමේ දී. සම්පූර්ණයෙන්ම ඉන්දියාවේ නිෂ්පාදිත මෙම බස් රථ වල බඳ (body) IRIZAR TVS (Sundaram Industries) සමාගමේ නිෂ්පාදිතය.ශ්‍රී ලංගම රථ ඇණිය හා එක්ව ඇත්තේ 1999 වසරේ දීය.

Wednesday, October 22, 2014

SLTB Supply Division (Mawanella Depot)

This photo was taken on October 16, 2014 in Maharagama, Western, LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB)  Mawanella Depot TATA 1210 Supply Division lorry (23ශ්‍රී5953) in the Maharagama depot premises. -- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ (ශ්‍රී ලංගම) මාවනැල්ල ඩිපෝවට අයත් ටාටා 1210 වර්ගයේ සම්පාදක සේවා රථයක් මහරගම ඩිපෝ පරිශ්‍රයේ දී. මෙහි ලියාපදිංචි අංකය 23ශ්‍රී5953 වේ. පැරණි වේරහැර බඳ සහිත බස් රථයක් පරිවර්ථය කර සකසා ඇත.

Monday, October 20, 2014

Ashok Leyland Viking Turbo Intercooler SLTB edition bus from Katharagama depot Di

This photo was taken on September 13, 2013  in Dippitigala, Sabaragamuwa, LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB) Kataragama depot Ashok Leyland Viking Turbo Intercooler SLTB edition bus (KTG 97 / NA-7037) at Dippitigala. Bus running under route No.03 Colombo - Kataragama via , Avissawella, Embilipitiya and Hambantota. -- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ (ශ්‍රී ලංගම) කතරගම ඩිපෝව යටතේ ධාවනය වන අශෝක් ලේලන්ඩ් වයිකින්ග් ටර්බෝ වර්ගයේ බස් රථයක් දිප්පිටිගල දී. රථය මාර්ග අංක 03 ඔස්සේ කොළඹ හා  කතරගම අතර (අවිස්සාවේල්ල, රත්නපුර, ඇඹිලිපිටිය, හම්බන්තොට හරහා)  ධාවනය වන්නකි. ශ්‍රී ලංගම හා එක් වූ පළමු අශෝක් ලේලන්ඩ් ටර්බෝ කාණ්ඩය වන මෙම බස් රථ සතුව ශ්‍රී ලංගම වෙනුවෙන් විශේෂයෙන් සකසන ලද බඳක් (body) ද ඇත.

Sunday, October 19, 2014

Latec TATA 1510 bus from SLTB Udahamulla depot

This photo was taken on August 31, 2014 in Narahenpita , Colombo, Western, LK, using a Canon IXUS 210.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB) Udahamulla depot, Latec TATA 1510 bus (UM 19 / 63-4345) at Narahenpita. Bus running under rout No.141 Wellawatta - Narahenpita.-- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ (ශ්‍රී ලංගම) උඩහමුල්ල ඩිපෝව යටතේ ධාවනය වන ලටෙක් ටාටා 1510  වර්ගයේ බස් රථයක් නාරාහේන්පිට දී. රථය මාර්ග අංක 141 ඔස්සේ නාරාහේන්පිට හා වැල්ලවත්ත අතර ධාවනය වන්නකි.

Saturday, October 18, 2014

Ruby bodied TATA 909 bus from SLTB Nawalapitiya

This photos was taken on September 08, 2014 in Kitulgala, Sabaragmuwa LK, using a SONY DSC-W630.
Click on the image for full size picture.
Sri Lanka Transport Board (SLTB) Nawalapitiya depot, Ruby bodied TATA 909 bus (NW 52 / 63-2439) running on a Post Service to Ginigathhena and Nawalapitiya. (pic by : Bhasuru prabash) -- ශ්‍රී ලංකා ගමනාගමන මණ්ඩලයේ නාවලපිටිය ඩිපෝවට අයත් රුබී බඳ සහිත ටාටා 909 වර්ගයේ බස් රථයක් කිතුල්ගලදී. රථය නාවලපිටිය හා ගිනිගත්හේන දක්වා තැපැල් සේවයේ ධාවනය වෙමින්. (ඡායාරූපය: භාසුරු ප්‍රභාෂ්)

Friday, October 17, 2014

ශ්‍රී ලංගම කොළඹ ප්‍රාදේශීකයේ හොඳම ඩිපෝව අහිමි වෙයි ද?

වර්තමානයේ ශ්‍රී ලංගම කොළඹ ප්‍රාදේශිකයේ හොඳම ඩිපෝව යැයි කියූ සැනින් ඔබ දෙවරක් සිතිය යුතු නැත. ඒ ශ්‍රී ලංගම මහරගම ඩිපෝවයි. 2004 වසර වන විට මෙට්‍රොබස් සමාගම යටතේ කණගාටුදායක තත්වයකට පත්ව තිබුණු මහරගම ඩිපෝව අතිගරු ජනාධිපතිතුමා ගේ මහින්ද චින්තන ප්‍රතිපත්තිය යටතේ 2005 වසරේ සිට මේ දක්වා පැමිණි ගමන්මග ඉතා ප්‍රශංසනීයය. ඩිපෝ කළමණාකාරතුමන්ලා මෙන්ම සේවක මහතුන්ගේද දැඩි කැපවීම මත මේ වන විට ඩිපෝව කොළඹ ප්‍රදෙශිකයේ ආර්ථික ස්ථාවරත්වය අතින් හොඳම ඩිපෝව මෙන්ම ශ්‍රී ලංකාවේ හොඳම ඩිපෝවක් බවට පත්ව ඇත.

මේ වන විට මහරගම ඩිපෝව අත් කරගෙන ඇති ආර්ථික ස්ථාවර භාවය නිසාම ඩිපෝවේ සේවක සුභසාධන කටයුතු පැසසිය යුතු මට්ටමක පවතී. ඩිපෝවේ සේවක මහත්වරුන් 458 ක් පමණ සේවයෙහි යෙදෙන අතර ඔවුන්ගේ සේවක සුභ සාධක සමිතිය සතුව රු 10000000ක මුදලක් පවතින බව ඔවුන් පැවසුවේ ආඩම්බරයෙනි. ඩිපෝවේ දෛනික අදායම ලක්ෂ 13 ක් පමණ වන අතර දුර සේවා සඳහා තදබදයක් පවතින සති අන්තයේ එය ලක්ෂ 15 දක්වා ඉහල යන බව අපට දැනගන්නට ලැබුණි. සේවක සුභසාධනයෙන් නොනැවතී ආර්ථික අපහසුතා පවතින අවට ඩිපෝවන් වෙත මහරගම ඩිපෝව දක්වන ඉන්ධනමය, මූල්‍යමය පහසුකම් සුළුපටු නොවේ.

තත්වය එසේ තිබියෙදී ඩිපෝ කලමාණාකාරිත්වය සහ සේවක පිරිස දැඩි කනස්සල්ලට මෙන්ම කම්පනයට ලක් කරමින් ඩිපෝ භූමිය බස් නැවතුමක් සඳහා පළාත්සභාවට පවරා ගැනීමේ සූදානමක් පවතී. ඒ සඳහා අවශ්‍ය මූලික සැලසුම් දැනටමත් සකසා අවසන් බව ඩිපෝ සේවක මහත්වරුන් පවසයි.

බස් නැවතුමක් සෑදීමේ ව්‍යාපෘතිය විවේචනය කිරීමට ප්‍රථම, දැනට ඩිපෝව මගින් ප්‍රදේශයේ ජනතාවට සිදුවන සේවාවන් පිළිබඳව විමසා බැලීමට කැමැත්තෙමු. මහරගම ඩිපෝව සතුව දැනට බස් රථ 100 ක පමණ රථ ඇණියක් පවතී. මේ ලිපිය පල කරන අවස්ථාව වන විට ඉන් බස් රථ 85ක් ධාවනයේ තිබුණි. ඩිපෝව මගින් මාර්ග 34 ක බස් ධාවන කටයුතු සිදු කෙරන අතර ඉන් 15ක් දුර ගමන් සේවාය. ග්‍රාමීය මාර්ග 10 ක පමණ කුඩා ප්‍රමාණයේ බස් රථ ධාවනය කෙරන අතර කොළඹ ප්‍රාදේශිකයේ ප්‍රශන්සනීය ලෙසම ග්‍රාමීය සේවා සපයන ඩිපෝවක් ලෙස මහරගම ඩිපෝව හැඳින්විය හැක.
මහරගම ඩිපෝව යටතේ ග්‍රාමීය මාර්ග වල ධාවනය වන බස් රථ
ඩිපෝව මගින් පාසල් 12ක සිසු සිසුවියන් සඳහා සේවා ක්‍රියාත්මක අතර සබරගමු හා රුහුණු සරසවි වල අධ්‍යාපන කටයුතු සඳහා යන සිසු සිසුවියන් ගේ පහසුව වෙනුවෙන් ද සේවා ක්‍රියාත්මකය. මහරගම ඩිපෝව මගින් ජනතාවගේ පහසුව සඳහා පවත්වාගෙනයන සේවාවන් අතර මහරගම පිළිකායතනයේ සිට ඇරඹෙන බස් සේවාද ප්‍රමුඛතාවක් ගනී. මාර්ග අංක 138 ඔස්සේ පිළිකා රෝහලේ සිට පිටකොටුව දක්වා බස් සේවා ක්‍රියාත්මක අතර මහනුවර, ඇඹිලිපිටිය, කුරුණෑගල, මාතර, පල්ලෙබැද්ද, බලංගොඩ වැනි ප්‍රදේශ සඳහා දුර සේවා ක්‍රියාත්මකය. පිළිකායතනයේ ප්‍රතිකාර සඳහා එන ජනතාවට ඒවායින් ඉටුවන සේවය මෙතකැයි කිව නොහැක. මාර්ග අංක 919 යටතේ පිළිකායතනය, ආයුර්වේද රෝහල හරහා නව රෝහල දක්වා ක්‍රියාත්මක වන සේවාවද කැපී පෙනේ. ආගමික වශයෙන් වැදගත් කැලණිය, බෙල්ලන්විල, කළුතර වැනි පූජනීය ස්ථාන දක්වා ඩිපෝවෙන් විශේෂ සේවා ක්‍රියාත්මය. තවද නගරය ආශ්‍රිතව පිහිටා ඇති ප්‍රාදේශීය ලේකම් කාර්යාලය, ජාතික අධ්‍යපන ආයතනය, ජල සම්පාදන මණ්ඩලය වැනි රජයේ කාර්යාල වල සේවය කරන සේවක මහත්වරුන් ප්‍රවාහනය සඳහා ද ඩිපෝව මගින් සේවා ක්‍රියාත්මක කර ඇත. යුධ හමුදාව හා ජාතික ශිෂ්‍ය භට බලකාය වෙත බස් රථ සැපයීමද ඩිපෝව මගින් සිදු කරේ. පසුගියදා මහරගම තරුණ සේවා පරිශ්‍රයේ පැවති යොවුන් පාර්ලි‌‌මේන්තුව සඳහා ප්‍රවාහන පහසුකම් සැපයීම භාර වූයේ ද මහරගම ඩිපෝවටය.

මහරගම ඩිපෝවේ සේවාවන් අතර තවත් කැපී පෙනෙන සේවාවකි දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයේ සුඛෝපභෝගී බස් රථ සේවාව. මේ වනවිට උපයා ගෙවීමේ පදනම මත ලබාගත් සුඛෝපභෝගී බස් රථ 08 ක ඇණියක් ඩිපෝව සතුය. මෙම ලිපිය පල කරන අවස්ථාවේද නවතම සුඛෝපබෝගී බස් රථයක් ඩිපෝවට ගෙනැවිත් තිබුණු අතර තවත් බස් රථයක් සඳහා මුදල් බැඳ තිබුණි.
කටුනායක අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවන කටයුතු ආරම්භ කල අවස්ථාවේ ධාවනය වූ මහරගම ඩිපෝවට අයත් අධි සුඛෝපබෝගී බස් රථයක්.
උපයා ගෙවීමේ පදනම මත ඩිපෝව ලබාගත් නවතම අධි සුඛෝපබෝගී බස් රථය.
තම ඩිපෝවේ සුඛෝපබෝගී සේවාවන්ට අමතරව, මහරගම හරහා දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය වන අනෙකුත් ඩිපෝවන්හි සුඛෝපබෝගී බස් රථ සඳහා අවශ්‍ය ඉන්ධන සම්පාදනය, සුළු අලුත්වැඩියා මෙන්ම ඇතැම් බස් රථ වලින් උපයා ගන්නා මුදල් හුවමාරු වන්නේ ද මහරගම ඩිපෝව හරහාය. මේ ලිපිය පලවන අවස්ථාව වන විට දක්ෂිණ අධිවේගී මාර්ගයේ මහරගම සිට ගාල්ල හා මාතර දක්වා ශ්‍රී ලංගම බස් රථ 30 ක් ධාවනයේ යොදවා තිබුණි.
මහරගම ඩිපෝ භූමියේ ගාල් කර ඇති ශ්‍රී ලංගම අධි සුඛෝපබෝගී සංචාරක ප්‍රවාහන සේවාවට අයත් බස් රථයක්.
ඉහත සේවා පිලිබඳ සලකා බැලීමේ දී මහරගම ඩිපෝ භූමියේ වටිනාකම ඔබට මැනවින් පසක් වනු ඇත. එය හුදෙක් මහරගම ඩිපෝවට පමණක් නොව ප්‍රදේශයේ සමස්ත මගී ජනතාවට මෙන්ම සමස්ත ලංගමටම වැදගත් වන භූමි කොටසකි.
මහරගම ඩිපෝ භූමිය
ඩිපෝ ප්‍රධාන කාර්යාලයේ අමුත්තන් රැඳී සිටින ස්ථානය
දැනට ඩිපෝ භූමියේ පිහිටා ඇති දෑ මෙසේය.
  • ඩිපෝ ප්‍රධාන කාර්යාලය
  • ගිණුම් කාර්යාලය 
  • ආරක්ෂක කාර්යාලය 
  • ඉංජිනේරු කාර්යලය 
  • ඩිපෝ ප්‍රධාන ගබඩාව (සම්පාදක අංශය)
  • සේවක විවේකාගාර 3ක් 
  • ශ්‍රී ලංකා නිදහස් ප්‍රවාහන සේවක සමිතිය
  • ආපන ශාලාව 
  • රියදුරු පුහුණු හා දේශන ශාලාව
  • ඉන්ධන පිරවුම්හල හා තෙල් ගබඩාව
  • රථ පාලන මැදිරිය
  • සුළු අළුත්වැඩියා අංශය 
  • වඩු/ පින්තාරු/ බොඩි අළුත්වැඩියා/ දුණු/ ටයර් අංශය 
  • කම්මල්/ පොම්ප/ සේවා/ විදුලි/ බැටරි අංශය
  • ගියර් පෙට්ටි හා බරවැඩ අංශය (දෙමහල්)
  • එන්ජින් අළුත්වැඩියා හා නිල වාහන ඒකකය
  • සුළු අළුත්වැඩියා අංශය අසල තඩාග වල 
  • ඉංජිනේරු අංශය ඇතුලත තඩාග වලවල් 8 ක් 
  • පහල බරවැඩ අංශය තුල තඩාග වලවල් 2 ක් 
  • ඉන්ධන පිරවුම්හල අසල ඉන්ධන ටැංකි (භූගත) 2 සහ පොම්ප 1 ක්
  • අමතර ඉන්ධන පිරවුම් ටැංකි 2 ක් (භූගත)
  • බස් රථ සේදීමේ අංශය 
  • බස් ගාල් කිරීමේ අංගන 3 යි 
ඩිපෝව ආරම්භ කරන අවධියේ මාර්ගයේ දෙපස අක්කර 4 බැගින් අක්කර 8ක් ව පැවති ඩිපෝ භූමිය, පසුකාලීනව මාර්ගයේ එක් පසක අක්කර 4 ක භූමියට පමණක් සීමා කර ඉතිරි ඉඩම ජල සම්පාදන මණ්ඩලය, ප්‍රාදේශීය ලේකම් කාර්යාලය, තරුණ බෞද්ධ සමිති ගොඩනැගිල්ල වැනි ආයතන පිහිටුවීම සඳහා පවරාගෙන තිබුණි. දැන් මේ සූදානම් වන්නේ තම ඩිපෝවේ ඉතිරි ඉඩකඩත් අත්පත් කර ගනීමට යැයි ඩිපෝ සේවකයෝ කනස්සල්ලෙන් පැවසීය.

මහරගම ඩිපෝව පවතින භූමිය බස් නැවතුම්පොළක් සඳහා සුදුසුද යන්න ඉන් පසුව සලකා බැලිය යුතුය. ඩිපෝව පිහිටා තිබෙන්නේ ප්‍රධාන මංසන්ධියේ සිට කි. මි. 1 කට ආසන්න දුරකිනි. මෙලෙස ප්‍රධාන නගරයෙන් ඈතට වන්නට පිහිටවූ බස් නැවතුම් මේ දක්වා කිසිදු සාර්ථක භාවයක් අත්කරගෙන නැත. ආසන්නතම උදාහරණයක් හෝමාගමින් ලැබේ. විශාල මුදලක් වැය කොට නගරයට ඈතින් බස් නැවතුමක් ඉදි කල ද අද එය බස් ගාලකට පමණක් සීමා වී ඇත. සියලු බස් ආරම්භ වන්නේ නගරයේ පිහිටි පැරණි ලංගම බස් නැවතුමෙන් හා තවත් කුඩා බස් නැවතුම් කිහිපයකිනි.

මීලඟට සලකාබැලිය යුත්තේ මහරගම නගරයේ බස් නැවතුම්පොළක් සඳහා වෙනත් සුදුසු භූමියක් නොමැතිද යන්නයි. මේ පිලිබඳව අප විමසා සිටි අවස්ථාවේ ඩිපෝ සේවක මහත්වරුන් පැවතුවේ, නගරයේ ප්‍රධාන පාරට යාබද ඉඩමක මේ වන විට සති පොළක් ඉදි වෙමින් පවතින බවයි. මෙලෙස නගරයේ කාර්ය බහුල මන්සධියක සති පොළක් ඉදි කිරීම කොතරම් දුරට යෝග්‍ය දැයි ඩිපෝ සේවකයින් ප්‍රශ්න කරයි. තවද සති පොළ පැවැත්වෙන්නේ සතියකට දින 3ක් පමණක් බව ඔවුන් කියා සිටී. පොළට යාබදව අවුරුදු 33 ක් පැරණි සුපිරි වෙළඳ සංකීරණයක් පවතී. එම ගොඩනැගිල්ල හා පොළ භූමය ඒකාබද්ධ කොට එම ඉඩමෙහි බස් නැවතුම ඉදිකොට එහි ඉහළ මාලයේ සුපිරි වෙළඳ සංකීර්ණය සඳහා අවශ්‍ය ඉඩ පහසුකම් ඉතා පහසුවෙන් ලබා ගත හැකි බව ඔවුන් පෙන්වා දේ. තව මේ සඳහා සුදුසු වෙනත් ඉඩම් ඕනෑ තරම් පවතින බවට ඔවුන් උදාහරණ ඕනෑතරම් පෙන්වා දේ.

මහරගම ඩිපෝ සේවක මහත්වරුන්ගේ එකම ආයචයනය තම ඩිපෝව හා එහි භූමිය ආරක්ෂා කර දෙන්න, යන්නයි. ඒ වෙනුවෙන් ඔවුන් අද දින උදෑසන අධිෂ්ඨානය බෝධි පූජා පිංකමක් පවා සංවිධානය කර තිබුණි. ලංගම බස් අඩවිය වශයෙන් අප ඔබට මේ විශේෂ ලිපිය ගෙන ඒමේ අරමුණ වූයේ, මේ පිලිබඳ නිසි බලධාරීන්ගේ අවධානයට යොමු කිරීම පිණිස හා අහිංසක සේවයන් ගේ ඉල්ලීම මතය. මන්ද මෙය හුදෙක් ශ්‍රී ලංගම මහරගම ඩිපෝවට පමණක් සීමා වූ ප්‍රශ්නයක් නොව ප්‍රදේශයේ පොදු ප්‍රවාහන ක්ෂේත්‍රයටම බලපාන ගැටළුවක් වන හෙයිනි. මේ පිලිබඳ බලධාරීන් ගේ නිසි අවධානය යොමු වී මහරගම ඩිපෝවට තව දිගු කලක් තම ජනතා සේවා පවත්වාගෙන යාමට අවශ්‍ය සහය හා ශක්තිය ලැබේවායි පතමු.
Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...